El Crucero velero Star Clipper

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Son las estrellas del mar. Star Clipper y Star Flyer son tan veloces como el viento y tan elegantes como los cisnes.
Estos son los buques que reflejan su verdadera maquinilla orgullosa herencia en cada centímetro de su latón pulido y brillos relucientes.  Paso a bordo de estos buques única y descubre una nueva era de la vela, donde las tradiciones del pasado felizmente casada con el confort y las comodidades de nuestros días.  Star Clipper y Star Flyer son barcos de crucero modernos en todos los sentidos, creado para los viajeros amantes del lujo, que también aman las tradiciones y el romanticismo de la época legendaria de los buques de vela.  Star Clipper y Star Flyer son 360 pies de largo y cada uno lleva sólo 170 invitados con comodidad mimado.

http://www.starclippers.com

El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

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El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria 

Es el barco de pasajeros más grande del mundo, pertenece a la flota de Royal Caribbean.

Lo más novedoso que posee es un dispositivo que permite practicar surf a través de un simulador que genera olas de 10 metros de ancho y 12 metros de largo.

Las dimensiones de esta nave son impresionantes, miden más que tres canchas de fútbol y pesa más que 32.000 elefantes. Si!! Un verdadero gigante. 339 metros de largo, 56 metros de ancho, 15 cubiertas de pasajeros, 14 ascensores, capacidad para 4.370 pasajeros, 1817 camarotes, 3 piscinas, 6 piscinas de hidromasajes, bar en la piscina, minigolf, teatro, gimnasio, galería de arte, heladería, ring de boxeo, shopping, pared de escalamiento de rocas, pista de patinaje sobre hielo, parque acuático infantil, bares, cafés, pizzerías, y hasta una capilla para quienes desean contraer matrimonios.

Eso si no se puede fumar en ningún lugar, salvo en un solo sector de una de las cubiertas al aire libre.

Sin lugar a dudas una maravilla sobre el mar.

El Crucero Independence of the Seas en el puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria 

Es el barco de pasajeros más grande del mundo, pertenece a la flota de Royal Caribbean.

Lo más novedoso que posee es un dispositivo que permite practicar surf a través de un simulador que genera olas de 10 metros de ancho y 12 metros de largo.

Las dimensiones de esta nave son impresionantes, miden más que tres canchas de fútbol y pesa más que 32.000 elefantes. Si!! Un verdadero gigante. 339 metros de largo, 56 metros de ancho, 15 cubiertas de pasajeros, 14 ascensores, capacidad para 4.370 pasajeros, 1817 camarotes, 3 piscinas, 6 piscinas de hidromasajes, bar en la piscina, minigolf, teatro, gimnasio, galería de arte, heladería, ring de boxeo, shopping, pared de escalamiento de rocas, pista de patinaje sobre hielo, parque acuático infantil, bares, cafés, pizzerías, y hasta una capilla para quienes desean contraer matrimonios.

Eso si no se puede fumar en ningún lugar, salvo en un solo sector de una de las cubiertas al aire libre.

Sin lugar a dudas una maravilla sobre el mar.

El Trasatlantico Independence of the Seas, en el Puerto de la Luz y de Las Palmas de Gran Canaria

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El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria 

Es el barco de pasajeros más grande del mundo, pertenece a la flota de Royal Caribbean.

Lo más novedoso que posee es un dispositivo que permite practicar surf a través de un simulador que genera olas de 10 metros de ancho y 12 metros de largo.

Las dimensiones de esta nave son impresionantes, miden más que tres canchas de fútbol y pesa más que 32.000 elefantes. Si!! Un verdadero gigante. 339 metros de largo, 56 metros de ancho, 15 cubiertas de pasajeros, 14 ascensores, capacidad para 4.370 pasajeros, 1817 camarotes, 3 piscinas, 6 piscinas de hidromasajes, bar en la piscina, minigolf, teatro, gimnasio, galería de arte, heladería, ring de boxeo, shopping, pared de escalamiento de rocas, pista de patinaje sobre hielo, parque acuático infantil, bares, cafés, pizzerías, y hasta una capilla para quienes desean contraer matrimonios.

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Sin lugar a dudas una maravilla sobre el mar.

El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

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El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria 

Es el barco de pasajeros más grande del mundo, pertenece a la flota de Royal Caribbean.

Lo más novedoso que posee es un dispositivo que permite practicar surf a través de un simulador que genera olas de 10 metros de ancho y 12 metros de largo.

Las dimensiones de esta nave son impresionantes, miden más que tres canchas de fútbol y pesa más que 32.000 elefantes. Si!! Un verdadero gigante. 339 metros de largo, 56 metros de ancho, 15 cubiertas de pasajeros, 14 ascensores, capacidad para 4.370 pasajeros, 1817 camarotes, 3 piscinas, 6 piscinas de hidromasajes, bar en la piscina, minigolf, teatro, gimnasio, galería de arte, heladería, ring de boxeo, shopping, pared de escalamiento de rocas, pista de patinaje sobre hielo, parque acuático infantil, bares, cafés, pizzerías, y hasta una capilla para quienes desean contraer matrimonios.

Eso si no se puede fumar en ningún lugar, salvo en un solo sector de una de las cubiertas al aire libre.

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El buque escuela 'Juan Sebastián de Elcano' en el Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El buque escuela 'Juan Sebastián de Elcano' atraco en Las Palmas de Gran Canaria en su 81º viaje de formación rumbo a Río de Janeiro a donde llegará tras 23 días de navegación. El buque escuela Juan Sebastián de Elcano ya es un clásico del puerto capitalino al que visitó en su viaje inaugural en 1928 y al que no podía faltar en su 81º crucero de instrucción que le llevará a recorrer toda Sudamérica y parte de Norteamérica antes de volver a España en julio próximo.

El Elcano, como es conocido por sus tripulantes, es como una universidad flotante en la que los guardiamarinas -futuros oficiales de la Armada española- aprenden a navegar a la vieja usanza, sin ordenadores ni GPS, sólo guiándose por la posición del sol y las estrellas. Esos guardiamarinas, un total de 49 van embarcados en este viaje, ya sufrieron su primera clase práctica nada más partir de Cádiz el pasado domingo y toparse en medio con un temporal con olas de hasta ocho metros. "La mitad de la tripulación acabó vomitando", reconocía un marino.

Nada más subir al buque escuela impone la leyenda grabada en bronce sobre su cubierta: "primus circumdedisti me" (el primero que me rodeaste). "Es el lema del escudo de armas de Juan Sebastián de Elcano, que fue el primer marino que dio la vuelta al mundo en 1522", explica el alférez de navío Jacobo Cáceres, que viaja como oficial veterano en el buque aunque él también fue guardiamarina allí hace tan sólo cinco años.

A diferencia de otras ocasiones, el buque escuela permanece atracado en el Muelle de Santa Catalina en vez de en la Base Naval porque hoy participará de forma activa en el acto de entrega de la nueva bandera del Mando Naval de Canarias que realiza el Gobierno de Canarias. Por ese motivo, el Elcano permitió ayer tarde las visitas a bordo durante un par de horas, y mientras los civiles subían por una escala, los marinos bajaban por otra con la idea de comerse a la ciudad. "Es que mañana [hoy] zarpamos de nuevo y ya no pisaremos tierra en 23 días", aseguraba Jacobo Cáceres, "y aunque la convivencia a bordo es buena ese es mucho tiempo embarcado y a veces surgen tensiones". El marino reconoció que, aunque es un orgullo navegar en el Elcano, no es el barco más cómodo de la Armada. "No hay tele, ni conexión a internet y las llamadas se restringen a una cada cinco días, y eso no ayuda a la hora de pasar tantos días en la mar, aunque ya está pensado instalar una nueva conexión por satélite para mejorarlo".

Los marinos del Elcano deben saber desenvolverse entre jarcias, trinquetes, contrafoques, cangrejos, cangreja y foques, términos que más recuerdan a las películas de piratas de Hollywood que a una Armada moderna. Por si fuera poco, los guardiamarinas dirigen el buque guiados por los sextantes a través de las estrellas. "Es una formación que completa a la que los marinos adquieren en la Academia", apunta el oficial Cáceres, "y así, si los americanos desenchufan alguna vez el satélite del GPS ya no dependemos de ellos para navegar". El marino sonríe y añade como confidencia. "De todas formas, el comandante tiene una derrota (rumbo) con GPS por si los guardiamarinas se equivocan con las medidas".

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El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria 6 Septiembre de 2010

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El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria 6 Septiembre de 2010
Es el barco de pasajeros más grande del mundo, pertenece a la flota de Royal Caribbean.
Lo más novedoso que posee es un dispositivo que permite practicar surf a través de un simulador que genera olas de 10 metros de ancho y 12 metros de largo.
Las dimensiones de esta nave son impresionantes, miden más que tres canchas de fútbol y pesa más que 32.000 elefantes. Si!! Un verdadero gigante. 339 metros de largo, 56 metros de ancho, 15 cubiertas de pasajeros, 14 ascensores, capacidad para 4.370 pasajeros, 1817 camarotes, 3 piscinas, 6 piscinas de hidromasajes, bar en la piscina, minigolf, teatro, gimnasio, galería de arte, heladería, ring de boxeo, shopping, pared de escalamiento de rocas, pista de patinaje sobre hielo, parque acuático infantil, bares, cafés, pizzerías, y hasta una capilla para quienes desean contraer matrimonios.
Eso si no se puede fumar en ningún lugar, salvo en un solo sector de una de las cubiertas al aire libre.
Sin lugar a dudas una maravilla sobre el mar.

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El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria (10-Mayo-2010)

Es el barco de pasajeros más grande del mundo, pertenece a la flota de Royal Caribbean.
Lo más novedoso que posee es un dispositivo que permite practicar surf a través de un simulador que genera olas de 10 metros de ancho y 12 metros de largo.
Las dimensiones de esta nave son impresionantes, miden más que tres canchas de fútbol y pesa más que 32.000 elefantes. Si!! Un verdadero gigante. 339 metros de largo, 56 metros de ancho, 15 cubiertas de pasajeros, 14 ascensores, capacidad para 4.370 pasajeros, 1817 camarotes, 3 piscinas, 6 piscinas de hidromasajes, bar en la piscina, minigolf, teatro, gimnasio, galería de arte, heladería, ring de boxeo, shopping, pared de escalamiento de rocas, pista de patinaje sobre hielo, parque acuático infantil, bares, cafés, pizzerías, y hasta una capilla para quienes desean contraer matrimonios.
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Crucero Grand Voyager en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria.

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Crucero Grand Voyager en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria.

•En el Grand Voyager no se ahorran esfuerzos para garantizar tu diversión en todo momento. Siempre encontrarás una actividad que te divierta. ¿Cómo van tus bailes de salón?¿quieres agudizar tu ingenio?¿quieres demostrar que eres el mejor jugados de mus del barco? Tu decides que deseas hacer en cada momento.

•No podía faltar en el Grand Voyager el casino, donde encontrarás varias mesas de ruleta, poker, black-jack, máquinas tragaperras, en las que podrás probar suerte, para que tu entretenimiento esté asegurado, a la vez podrás disfrutar de nuestro servicio de bar dentro del casino con todo tipo de bebidas internacionales y nacionales.

•Discoteca: por las noches disfruta de la discoteca del Grand Voyager, con la mejor música con nuestro equipo de animación y un fabuloso ambiente para que pases un rato agradable y disfrutes al máximo el ambiente nocturno.

•El barco cuenta con amplios solariums y 2 jacuzzis.

•Centro de belleza y bienestar, peluquería, gimnasio.

•Galería comercial, sala de juegos, biblioteca y parque infantil.



Mas información :

www.qcruceros.com/grand+voyager_3_54.html



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El Trasatlantico Queen Victoria en el Puerto de la Luz y de Las Palmas. Gran Canaria, Isla Canarias, España

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El Trasatlantico Queen Victoria en el Puerto de la Luz y de Las Palmas. Gran Canaria, Isla Canarias, España

Este sabado permaneció atracado en el Puerto de la Luz y de Las Palmas el majestuoso trasatlántico Queen Victoria.
Dentro del Queen Victoria llama la atención el cuidado en la selección de los materiales con los que está construida esta mansión flotante: detalles de corte muy clásico a lo largo de sus 294 metros de eslora, dispuestos para hacer las delicias de los 2.000 pasajeros que se alojan.
Este trasatlántico es exclusivo dentro de lo que se oferta en el turismo de cruceros. Incluso sus hermanos, Queen Mary y Queen Mary II, no tienen parangón: este barco está especialmente indicado para los amantes de las tradiciones y de la tranquilidad y sosiego ingleses. Cuenta con un impresionante salón de baile en el que una orquesta ameniza con valses las cenas nocturnas, en las que es obligado vestir de etiqueta.
Entre sus servicios, cuenta con un impresionante teatro con capacidad para 830 personas. En los pasillos de estas estancias se ubica un museo con objetos de Cunard, una fantástica biblioteca de dos pisos con más de 6.000 ejemplares en varios idiomas, una joyería y una tienda de arte.
Sin embargo, lo más espectacular del crucero, y que es capaz de trasladar al pasajero al siglo pasado, es el Gran Lobby de tres alturas: escaleras de madera y mármol y en lo más alto un reloj (construido por el mismo relojero del Big Ben), al más puro estilo romántico del Titanic.
A la hora de comer, los cruceristas acuden al restaurante de dos pisos Britannia, decorado con columnas, arcos decorativos y una pieza central en bronce y cristal. Aunque para quien quiera alejarse por un rato de tanta compostura, en el barco hay anclado un típico pub inglés en el que poder encontrar pintas de cerveza y el típico fish and chips (papas y pescado frito). Y justo enfrente, un salón de apuestas en el que probar fortuna.
Por una cantidad comprendida entre 2.000 y 10.000 euros (todo incluido), puede realizarse un viaje en este flamante buque disfrutando de todo tipo de comodidades. Las instalaciones del barco se completan con dos piscinas, con zonas protegidas y al aire libre para tomar el sol en cubierta; y casi 1.000 camarotes.

Mas información :  http://www.cunardspain.com/?sc=true

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El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

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El Trasatlantico Independence the Seas, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria (10-Mayo-2010)

Es el barco de pasajeros más grande del mundo, pertenece a la flota de Royal Caribbean.
Lo más novedoso que posee es un dispositivo que permite practicar surf a través de un simulador que genera olas de 10 metros de ancho y 12 metros de largo.
Las dimensiones de esta nave son impresionantes, miden más que tres canchas de fútbol y pesa más que 32.000 elefantes. Si!! Un verdadero gigante. 339 metros de largo, 56 metros de ancho, 15 cubiertas de pasajeros, 14 ascensores, capacidad para 4.370 pasajeros, 1817 camarotes, 3 piscinas, 6 piscinas de hidromasajes, bar en la piscina, minigolf, teatro, gimnasio, galería de arte, heladería, ring de boxeo, shopping, pared de escalamiento de rocas, pista de patinaje sobre hielo, parque acuático infantil, bares, cafés, pizzerías, y hasta una capilla para quienes desean contraer matrimonios.
Eso si no se puede fumar en ningún lugar, salvo en un solo sector de una de las cubiertas al aire libre.
Sin lugar a dudas una maravilla sobre el mar.

El buque escuela 'Juan Sebastián de Elcano' en el Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El buque escuela 'Juan Sebastián de Elcano' atraco en Las Palmas de Gran Canaria en su 81º viaje de formación rumbo a Río de Janeiro a donde llegará tras 23 días de navegación. El buque escuela Juan Sebastián de Elcano ya es un clásico del puerto capitalino al que visitó en su viaje inaugural en 1928 y al que no podía faltar en su 81º crucero de instrucción que le llevará a recorrer toda Sudamérica y parte de Norteamérica antes de volver a España en julio próximo.

El Elcano, como es conocido por sus tripulantes, es como una universidad flotante en la que los guardiamarinas -futuros oficiales de la Armada española- aprenden a navegar a la vieja usanza, sin ordenadores ni GPS, sólo guiándose por la posición del sol y las estrellas. Esos guardiamarinas, un total de 49 van embarcados en este viaje, ya sufrieron su primera clase práctica nada más partir de Cádiz el pasado domingo y toparse en medio con un temporal con olas de hasta ocho metros. "La mitad de la tripulación acabó vomitando", reconocía un marino.

Nada más subir al buque escuela impone la leyenda grabada en bronce sobre su cubierta: "primus circumdedisti me" (el primero que me rodeaste). "Es el lema del escudo de armas de Juan Sebastián de Elcano, que fue el primer marino que dio la vuelta al mundo en 1522", explica el alférez de navío Jacobo Cáceres, que viaja como oficial veterano en el buque aunque él también fue guardiamarina allí hace tan sólo cinco años.

A diferencia de otras ocasiones, el buque escuela permanece atracado en el Muelle de Santa Catalina en vez de en la Base Naval porque hoy participará de forma activa en el acto de entrega de la nueva bandera del Mando Naval de Canarias que realiza el Gobierno de Canarias. Por ese motivo, el Elcano permitió ayer tarde las visitas a bordo durante un par de horas, y mientras los civiles subían por una escala, los marinos bajaban por otra con la idea de comerse a la ciudad. "Es que mañana [hoy] zarpamos de nuevo y ya no pisaremos tierra en 23 días", aseguraba Jacobo Cáceres, "y aunque la convivencia a bordo es buena ese es mucho tiempo embarcado y a veces surgen tensiones". El marino reconoció que, aunque es un orgullo navegar en el Elcano, no es el barco más cómodo de la Armada. "No hay tele, ni conexión a internet y las llamadas se restringen a una cada cinco días, y eso no ayuda a la hora de pasar tantos días en la mar, aunque ya está pensado instalar una nueva conexión por satélite para mejorarlo".

Los marinos del Elcano deben saber desenvolverse entre jarcias, trinquetes, contrafoques, cangrejos, cangreja y foques, términos que más recuerdan a las películas de piratas de Hollywood que a una Armada moderna. Por si fuera poco, los guardiamarinas dirigen el buque guiados por los sextantes a través de las estrellas. "Es una formación que completa a la que los marinos adquieren en la Academia", apunta el oficial Cáceres, "y así, si los americanos desenchufan alguna vez el satélite del GPS ya no dependemos de ellos para navegar". El marino sonríe y añade como confidencia. "De todas formas, el comandante tiene una derrota (rumbo) con GPS por si los guardiamarinas se equivocan con las medidas".

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Buque Escuela Juan Sebastian Elcano.Puerto de La Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

El buque escuela 'Juan Sebastián de Elcano' atraco en Las Palmas de Gran Canaria en su 81º viaje de formación rumbo a Río de Janeiro a donde llegará tras 23 días de navegación. El buque escuela Juan Sebastián de Elcano ya es un clásico del puerto capitalino al que visitó en su viaje inaugural en 1928 y al que no podía faltar en su 81º crucero de instrucción que le llevará a recorrer toda Sudamérica y parte de Norteamérica antes de volver a España en julio próximo.

El Elcano, como es conocido por sus tripulantes, es como una universidad flotante en la que los guardiamarinas -futuros oficiales de la Armada española- aprenden a navegar a la vieja usanza, sin ordenadores ni GPS, sólo guiándose por la posición del sol y las estrellas. Esos guardiamarinas, un total de 49 van embarcados en este viaje, ya sufrieron su primera clase práctica nada más partir de Cádiz el pasado domingo y toparse en medio con un temporal con olas de hasta ocho metros. "La mitad de la tripulación acabó vomitando", reconocía un marino.

Nada más subir al buque escuela impone la leyenda grabada en bronce sobre su cubierta: "primus circumdedisti me" (el primero que me rodeaste). "Es el lema del escudo de armas de Juan Sebastián de Elcano, que fue el primer marino que dio la vuelta al mundo en 1522", explica el alférez de navío Jacobo Cáceres, que viaja como oficial veterano en el buque aunque él también fue guardiamarina allí hace tan sólo cinco años.

A diferencia de otras ocasiones, el buque escuela permanece atracado en el Muelle de Santa Catalina en vez de en la Base Naval porque hoy participará de forma activa en el acto de entrega de la nueva bandera del Mando Naval de Canarias que realiza el Gobierno de Canarias. Por ese motivo, el Elcano permitió ayer tarde las visitas a bordo durante un par de horas, y mientras los civiles subían por una escala, los marinos bajaban por otra con la idea de comerse a la ciudad. "Es que mañana [hoy] zarpamos de nuevo y ya no pisaremos tierra en 23 días", aseguraba Jacobo Cáceres, "y aunque la convivencia a bordo es buena ese es mucho tiempo embarcado y a veces surgen tensiones". El marino reconoció que, aunque es un orgullo navegar en el Elcano, no es el barco más cómodo de la Armada. "No hay tele, ni conexión a internet y las llamadas se restringen a una cada cinco días, y eso no ayuda a la hora de pasar tantos días en la mar, aunque ya está pensado instalar una nueva conexión por satélite para mejorarlo".

Los marinos del Elcano deben saber desenvolverse entre jarcias, trinquetes, contrafoques, cangrejos, cangreja y foques, términos que más recuerdan a las películas de piratas de Hollywood que a una Armada moderna. Por si fuera poco, los guardiamarinas dirigen el buque guiados por los sextantes a través de las estrellas. "Es una formación que completa a la que los marinos adquieren en la Academia", apunta el oficial Cáceres, "y así, si los americanos desenchufan alguna vez el satélite del GPS ya no dependemos de ellos para navegar". El marino sonríe y añade como confidencia. "De todas formas, el comandante tiene una derrota (rumbo) con GPS por si los guardiamarinas se equivocan con las medidas".

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El Crucero Trasatlantico Costa Marina en el puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El Crucero Trasatlantico Costa Marina en el puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

Todo es luminoso en el Costa Marina, gracias a un sabio juego arquitectónico de transparencias y cristales. Espectacular es la palabra que define el efecto de un velo de agua que se desliza en la vidriera de popa, tan alta como la propia nave. Otros puntos de gran impacto visual son: la Discoteca, con una cúpula de cristal para bailar bajo el cielo estrellado y el Centro de Fitness, que parece un pequeño invernadero con plantas y grandes vidrieras. El Buffet de popa, con vistas al mar, dispone de mesas en el interior y al aire libre, para quienes prefieren comer fuera. El estilo de los interiores es como el de un gran yate: los salones principales se articulan en una sucesión armónica ; los puentes exteriores invitan a la vida al aire libre.
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El velero noruego Christian Radich en el Puerto de la Luz y de Las Palmas. Gran Canaria

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El velero noruego Christian Radich en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria Febrero de 2010.

El Christian Radich, un precioso velero de tres palos que entró en servicio en 1937, que ha servido durante muchos años como buque escuela de la marina mercante noruega y que desde el año 1999 dedica el verano a cruceros para pasajeros que quieren experimentar las sensaciones de navegar y participar de la vida y del trabajo en un clásico velero, mientras que en los meses invernales, es usado por la armada noruega como barco escuela, como es el caso de esta visita.

El buque fue construido en los astilleros Framnaes de Sandefjord (Noruega). Se acabó en 1937 y al año siguiente realizó su primer cruce del Atlántico en un crucero que le llevó hasta Nueva York. Al estallar la segunda guerra mundial fue requisado por la marina de guerra noruega, aunque posteriormente con la ocupación alemana, fue usado como buque de apoyo de submarinos, y en 1943 fue trasladado a Alemania. Al acabar la guerra fue localizado en Flensburg, volcado y semihundido, posiblemente debido a los bombardeos aliados. El buque fue remolcado a Noruega y reconstruido, curiosamente en el mismo astillero que lo vio nacer, y en 1947 reinició sus singladuras como buque escuela.

Entre 1956 y 1957, en el transcurso de un largo crucero por el Atlántico se filmó en él gran parte de la película "The Windjammer", también en él se filmaron algunos capítulos de la famosa serie de televisión "The Onedin Line". Ha participado en numerosísimas regatas para grandes veleros, como en 1992 la del V Centenario del Descubrimiento de América, o la Cutty Sark. Tiene una eslora de 62,49 metros, 9.76 metros de manga y 663 toneladas de registro.

Tiene un pequeño motor de 670 Kw de potencia que le da una velocidad de 10 nudos, aunque navega preferentemente a vela, con la que llega a velocidades de hasta 14 nudos, con una superficie vélica de 1.360 metros cuadrados. La tripulación la componen 18 personas, además de tener capacidad para 88 aprendices o pasajeros.

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El Trasatlantico Queen Victoria en el Puerto de la Luz y de Las Palmas. Gran Canaria, Isla Canarias, España

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El Trasatlantico Queen Victoria en el Puerto de la Luz y de Las Palmas. Gran Canaria, Isla Canarias, España

Este sabado permaneció atracado en el Puerto de la Luz y de Las Palmas el majestuoso trasatlántico Queen Victoria.
Dentro del Queen Victoria llama la atención el cuidado en la selección de los materiales con los que está construida esta mansión flotante: detalles de corte muy clásico a lo largo de sus 294 metros de eslora, dispuestos para hacer las delicias de los 2.000 pasajeros que se alojan.
Este trasatlántico es exclusivo dentro de lo que se oferta en el turismo de cruceros. Incluso sus hermanos, Queen Mary y Queen Mary II, no tienen parangón: este barco está especialmente indicado para los amantes de las tradiciones y de la tranquilidad y sosiego ingleses. Cuenta con un impresionante salón de baile en el que una orquesta ameniza con valses las cenas nocturnas, en las que es obligado vestir de etiqueta.
Entre sus servicios, cuenta con un impresionante teatro con capacidad para 830 personas. En los pasillos de estas estancias se ubica un museo con objetos de Cunard, una fantástica biblioteca de dos pisos con más de 6.000 ejemplares en varios idiomas, una joyería y una tienda de arte.
Sin embargo, lo más espectacular del crucero, y que es capaz de trasladar al pasajero al siglo pasado, es el Gran Lobby de tres alturas: escaleras de madera y mármol y en lo más alto un reloj (construido por el mismo relojero del Big Ben), al más puro estilo romántico del Titanic.
A la hora de comer, los cruceristas acuden al restaurante de dos pisos Britannia, decorado con columnas, arcos decorativos y una pieza central en bronce y cristal. Aunque para quien quiera alejarse por un rato de tanta compostura, en el barco hay anclado un típico pub inglés en el que poder encontrar pintas de cerveza y el típico fish and chips (papas y pescado frito). Y justo enfrente, un salón de apuestas en el que probar fortuna.
Por una cantidad comprendida entre 2.000 y 10.000 euros (todo incluido), puede realizarse un viaje en este flamante buque disfrutando de todo tipo de comodidades. Las instalaciones del barco se completan con dos piscinas, con zonas protegidas y al aire libre para tomar el sol en cubierta; y casi 1.000 camarotes.

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El megacrucero Celebrity Eclipse, en el Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El 'megacrucero' de lujo Celebrity Eclipse arribó hoy miércoles día 26 de mayo de 2010, en viaje inaugural al Puerto de La Luz y de Las Palmas con 2.852 pasajeros y 1.271 tripulantes; un buque que pertenece a la naviera norteamericana Celebrity Cruises, la gama alta del grupo Royal Caribbean Internacional, y es la primera vez que uno de sus buques hace escala en el puerto de Las Palmas.
En un comunicado, la Autoridad Portuaria de Las Palmas explicó que el crucero de lujo destaca en su construcción por el bajo consumo de combustible, que tiene gracias a sus delgados contornos. El Celebrity Eclipse tiene 314,80 metros de eslora y cuenta con 17 cubiertas y supone una inversión de 750 millones de dólares.
Por su parte, la Autoridad Portuaria de Las Palmas le hará entrega de una metopa al capitán del Celebrity Eclipse a las 11.15 horas, como es tradicional en los viajes inaugurales. CELEBRITY ECLIPSE
El Celebrity Eclipse es el tercero y gemelo de una serie en construcción denominada Solstice class, formada por cuatro 'megacruceros' que se han ido entregando: Celebrity Solstice en el 2008, Celebrity Equinox, en el 2009 y el Celebrity Eclipse en 2010. El último que se espera será para el otoño del 2011, el Celebrity Silhouette.
Como el Celebrity Eclipse se ha sido construido en Alemania, su primera temporada será de base en Europa, para incorporarse en invierno al mercado norteamericano. Ha iniciado su actividad con cortos cruceros de cuatro noches desde Inglaterra al sur de Irlanda, para empezar a mediados de mayo sus primeros grandes viajes con el producto 'Once noches en Canarias' (Southampton, Funchal, Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Lisboa, Vigo, Southampton), que se prolongará hasta junio próximo.
El producto de Canarias lo combinará en mayo, junio y julio con cruceros Escandinavos+Rusia de 14 días. Posteriormente en julio, agosto, septiembre y octubre, operará principalmente en el Mediterráneo oriental. Volverá a Canarias en octubre, antes de cruzar el Atlántico para dirigirse a su base de invierno en Florida y el Caribe.



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El megacrucero Celebrity Eclipse, en el Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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http://www.fotografiasdegrancanaria.com/



El 'megacrucero' de lujo Celebrity Eclipse arribó hoy miércoles día 26 de mayo de 2010, en viaje inaugural al Puerto de La Luz y de Las Palmas con 2.852 pasajeros y 1.271 tripulantes; un buque que pertenece a la naviera norteamericana Celebrity Cruises, la gama alta del grupo Royal Caribbean Internacional, y es la primera vez que uno de sus buques hace escala en el puerto de Las Palmas.
En un comunicado, la Autoridad Portuaria de Las Palmas explicó que el crucero de lujo destaca en su construcción por el bajo consumo de combustible, que tiene gracias a sus delgados contornos. El Celebrity Eclipse tiene 314,80 metros de eslora y cuenta con 17 cubiertas y supone una inversión de 750 millones de dólares.
Por su parte, la Autoridad Portuaria de Las Palmas le hará entrega de una metopa al capitán del Celebrity Eclipse a las 11.15 horas, como es tradicional en los viajes inaugurales. CELEBRITY ECLIPSE
El Celebrity Eclipse es el tercero y gemelo de una serie en construcción denominada Solstice class, formada por cuatro 'megacruceros' que se han ido entregando: Celebrity Solstice en el 2008, Celebrity Equinox, en el 2009 y el Celebrity Eclipse en 2010. El último que se espera será para el otoño del 2011, el Celebrity Silhouette.
Como el Celebrity Eclipse se ha sido construido en Alemania, su primera temporada será de base en Europa, para incorporarse en invierno al mercado norteamericano. Ha iniciado su actividad con cortos cruceros de cuatro noches desde Inglaterra al sur de Irlanda, para empezar a mediados de mayo sus primeros grandes viajes con el producto 'Once noches en Canarias' (Southampton, Funchal, Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Lisboa, Vigo, Southampton), que se prolongará hasta junio próximo.
El producto de Canarias lo combinará en mayo, junio y julio con cruceros Escandinavos+Rusia de 14 días. Posteriormente en julio, agosto, septiembre y octubre, operará principalmente en el Mediterráneo oriental. Volverá a Canarias en octubre, antes de cruzar el Atlántico para dirigirse a su base de invierno en Florida y el Caribe.



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El 'megacrucero' de lujo Celebrity Eclipse arribó hoy miércoles día 26 de mayo de 2010, en viaje inaugural al Puerto de La Luz y de Las Palmas con 2.852 pasajeros y 1.271 tripulantes; un buque que pertenece a la naviera norteamericana Celebrity Cruises, la gama alta del grupo Royal Caribbean Internacional, y es la primera vez que uno de sus buques hace escala en el puerto de Las Palmas.
En un comunicado, la Autoridad Portuaria de Las Palmas explicó que el crucero de lujo destaca en su construcción por el bajo consumo de combustible, que tiene gracias a sus delgados contornos. El Celebrity Eclipse tiene 314,80 metros de eslora y cuenta con 17 cubiertas y supone una inversión de 750 millones de dólares.
Por su parte, la Autoridad Portuaria de Las Palmas le hará entrega de una metopa al capitán del Celebrity Eclipse a las 11.15 horas, como es tradicional en los viajes inaugurales. CELEBRITY ECLIPSE
El Celebrity Eclipse es el tercero y gemelo de una serie en construcción denominada Solstice class, formada por cuatro 'megacruceros' que se han ido entregando: Celebrity Solstice en el 2008, Celebrity Equinox, en el 2009 y el Celebrity Eclipse en 2010. El último que se espera será para el otoño del 2011, el Celebrity Silhouette.
Como el Celebrity Eclipse se ha sido construido en Alemania, su primera temporada será de base en Europa, para incorporarse en invierno al mercado norteamericano. Ha iniciado su actividad con cortos cruceros de cuatro noches desde Inglaterra al sur de Irlanda, para empezar a mediados de mayo sus primeros grandes viajes con el producto 'Once noches en Canarias' (Southampton, Funchal, Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Lisboa, Vigo, Southampton), que se prolongará hasta junio próximo.
El producto de Canarias lo combinará en mayo, junio y julio con cruceros Escandinavos+Rusia de 14 días. Posteriormente en julio, agosto, septiembre y octubre, operará principalmente en el Mediterráneo oriental. Volverá a Canarias en octubre, antes de cruzar el Atlántico para dirigirse a su base de invierno en Florida y el Caribe.



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El 'megacrucero' de lujo Celebrity Eclipse arribó hoy miércoles día 26 de mayo de 2010, en viaje inaugural al Puerto de La Luz y de Las Palmas con 2.852 pasajeros y 1.271 tripulantes; un buque que pertenece a la naviera norteamericana Celebrity Cruises, la gama alta del grupo Royal Caribbean Internacional, y es la primera vez que uno de sus buques hace escala en el puerto de Las Palmas.
En un comunicado, la Autoridad Portuaria de Las Palmas explicó que el crucero de lujo destaca en su construcción por el bajo consumo de combustible, que tiene gracias a sus delgados contornos. El Celebrity Eclipse tiene 314,80 metros de eslora y cuenta con 17 cubiertas y supone una inversión de 750 millones de dólares.
Por su parte, la Autoridad Portuaria de Las Palmas le hará entrega de una metopa al capitán del Celebrity Eclipse a las 11.15 horas, como es tradicional en los viajes inaugurales. CELEBRITY ECLIPSE
El Celebrity Eclipse es el tercero y gemelo de una serie en construcción denominada Solstice class, formada por cuatro 'megacruceros' que se han ido entregando: Celebrity Solstice en el 2008, Celebrity Equinox, en el 2009 y el Celebrity Eclipse en 2010. El último que se espera será para el otoño del 2011, el Celebrity Silhouette.
Como el Celebrity Eclipse se ha sido construido en Alemania, su primera temporada será de base en Europa, para incorporarse en invierno al mercado norteamericano. Ha iniciado su actividad con cortos cruceros de cuatro noches desde Inglaterra al sur de Irlanda, para empezar a mediados de mayo sus primeros grandes viajes con el producto 'Once noches en Canarias' (Southampton, Funchal, Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Lisboa, Vigo, Southampton), que se prolongará hasta junio próximo.
El producto de Canarias lo combinará en mayo, junio y julio con cruceros Escandinavos+Rusia de 14 días. Posteriormente en julio, agosto, septiembre y octubre, operará principalmente en el Mediterráneo oriental. Volverá a Canarias en octubre, antes de cruzar el Atlántico para dirigirse a su base de invierno en Florida y el Caribe.



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