martes, 29 de junio de 2010

El buque escuela 'Juan Sebastián de Elcano' en el Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El buque escuela 'Juan Sebastián de Elcano' atraco en Las Palmas de Gran Canaria en su 81º viaje de formación rumbo a Río de Janeiro a donde llegará tras 23 días de navegación. El buque escuela Juan Sebastián de Elcano ya es un clásico del puerto capitalino al que visitó en su viaje inaugural en 1928 y al que no podía faltar en su 81º crucero de instrucción que le llevará a recorrer toda Sudamérica y parte de Norteamérica antes de volver a España en julio próximo.

El Elcano, como es conocido por sus tripulantes, es como una universidad flotante en la que los guardiamarinas -futuros oficiales de la Armada española- aprenden a navegar a la vieja usanza, sin ordenadores ni GPS, sólo guiándose por la posición del sol y las estrellas. Esos guardiamarinas, un total de 49 van embarcados en este viaje, ya sufrieron su primera clase práctica nada más partir de Cádiz el pasado domingo y toparse en medio con un temporal con olas de hasta ocho metros. "La mitad de la tripulación acabó vomitando", reconocía un marino.

Nada más subir al buque escuela impone la leyenda grabada en bronce sobre su cubierta: "primus circumdedisti me" (el primero que me rodeaste). "Es el lema del escudo de armas de Juan Sebastián de Elcano, que fue el primer marino que dio la vuelta al mundo en 1522", explica el alférez de navío Jacobo Cáceres, que viaja como oficial veterano en el buque aunque él también fue guardiamarina allí hace tan sólo cinco años.

A diferencia de otras ocasiones, el buque escuela permanece atracado en el Muelle de Santa Catalina en vez de en la Base Naval porque hoy participará de forma activa en el acto de entrega de la nueva bandera del Mando Naval de Canarias que realiza el Gobierno de Canarias. Por ese motivo, el Elcano permitió ayer tarde las visitas a bordo durante un par de horas, y mientras los civiles subían por una escala, los marinos bajaban por otra con la idea de comerse a la ciudad. "Es que mañana [hoy] zarpamos de nuevo y ya no pisaremos tierra en 23 días", aseguraba Jacobo Cáceres, "y aunque la convivencia a bordo es buena ese es mucho tiempo embarcado y a veces surgen tensiones". El marino reconoció que, aunque es un orgullo navegar en el Elcano, no es el barco más cómodo de la Armada. "No hay tele, ni conexión a internet y las llamadas se restringen a una cada cinco días, y eso no ayuda a la hora de pasar tantos días en la mar, aunque ya está pensado instalar una nueva conexión por satélite para mejorarlo".

Los marinos del Elcano deben saber desenvolverse entre jarcias, trinquetes, contrafoques, cangrejos, cangreja y foques, términos que más recuerdan a las películas de piratas de Hollywood que a una Armada moderna. Por si fuera poco, los guardiamarinas dirigen el buque guiados por los sextantes a través de las estrellas. "Es una formación que completa a la que los marinos adquieren en la Academia", apunta el oficial Cáceres, "y así, si los americanos desenchufan alguna vez el satélite del GPS ya no dependemos de ellos para navegar". El marino sonríe y añade como confidencia. "De todas formas, el comandante tiene una derrota (rumbo) con GPS por si los guardiamarinas se equivocan con las medidas".

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http://www.laprovincia.es/las-palmas/2010/01/09/palmas-gc-clase-magistral-marina/279040.html

domingo, 27 de junio de 2010

Buque Escuela Juan Sebastian Elcano.Puerto de La Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

El buque escuela 'Juan Sebastián de Elcano' atraco en Las Palmas de Gran Canaria en su 81º viaje de formación rumbo a Río de Janeiro a donde llegará tras 23 días de navegación. El buque escuela Juan Sebastián de Elcano ya es un clásico del puerto capitalino al que visitó en su viaje inaugural en 1928 y al que no podía faltar en su 81º crucero de instrucción que le llevará a recorrer toda Sudamérica y parte de Norteamérica antes de volver a España en julio próximo.

El Elcano, como es conocido por sus tripulantes, es como una universidad flotante en la que los guardiamarinas -futuros oficiales de la Armada española- aprenden a navegar a la vieja usanza, sin ordenadores ni GPS, sólo guiándose por la posición del sol y las estrellas. Esos guardiamarinas, un total de 49 van embarcados en este viaje, ya sufrieron su primera clase práctica nada más partir de Cádiz el pasado domingo y toparse en medio con un temporal con olas de hasta ocho metros. "La mitad de la tripulación acabó vomitando", reconocía un marino.

Nada más subir al buque escuela impone la leyenda grabada en bronce sobre su cubierta: "primus circumdedisti me" (el primero que me rodeaste). "Es el lema del escudo de armas de Juan Sebastián de Elcano, que fue el primer marino que dio la vuelta al mundo en 1522", explica el alférez de navío Jacobo Cáceres, que viaja como oficial veterano en el buque aunque él también fue guardiamarina allí hace tan sólo cinco años.

A diferencia de otras ocasiones, el buque escuela permanece atracado en el Muelle de Santa Catalina en vez de en la Base Naval porque hoy participará de forma activa en el acto de entrega de la nueva bandera del Mando Naval de Canarias que realiza el Gobierno de Canarias. Por ese motivo, el Elcano permitió ayer tarde las visitas a bordo durante un par de horas, y mientras los civiles subían por una escala, los marinos bajaban por otra con la idea de comerse a la ciudad. "Es que mañana [hoy] zarpamos de nuevo y ya no pisaremos tierra en 23 días", aseguraba Jacobo Cáceres, "y aunque la convivencia a bordo es buena ese es mucho tiempo embarcado y a veces surgen tensiones". El marino reconoció que, aunque es un orgullo navegar en el Elcano, no es el barco más cómodo de la Armada. "No hay tele, ni conexión a internet y las llamadas se restringen a una cada cinco días, y eso no ayuda a la hora de pasar tantos días en la mar, aunque ya está pensado instalar una nueva conexión por satélite para mejorarlo".

Los marinos del Elcano deben saber desenvolverse entre jarcias, trinquetes, contrafoques, cangrejos, cangreja y foques, términos que más recuerdan a las películas de piratas de Hollywood que a una Armada moderna. Por si fuera poco, los guardiamarinas dirigen el buque guiados por los sextantes a través de las estrellas. "Es una formación que completa a la que los marinos adquieren en la Academia", apunta el oficial Cáceres, "y así, si los americanos desenchufan alguna vez el satélite del GPS ya no dependemos de ellos para navegar". El marino sonríe y añade como confidencia. "De todas formas, el comandante tiene una derrota (rumbo) con GPS por si los guardiamarinas se equivocan con las medidas".

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jueves, 24 de junio de 2010

El Crucero Trasatlantico Costa Marina en el puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El Crucero Trasatlantico Costa Marina en el puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

Todo es luminoso en el Costa Marina, gracias a un sabio juego arquitectónico de transparencias y cristales. Espectacular es la palabra que define el efecto de un velo de agua que se desliza en la vidriera de popa, tan alta como la propia nave. Otros puntos de gran impacto visual son: la Discoteca, con una cúpula de cristal para bailar bajo el cielo estrellado y el Centro de Fitness, que parece un pequeño invernadero con plantas y grandes vidrieras. El Buffet de popa, con vistas al mar, dispone de mesas en el interior y al aire libre, para quienes prefieren comer fuera. El estilo de los interiores es como el de un gran yate: los salones principales se articulan en una sucesión armónica ; los puentes exteriores invitan a la vida al aire libre.
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lunes, 21 de junio de 2010

El velero noruego Christian Radich en el Puerto de la Luz y de Las Palmas. Gran Canaria

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El velero noruego Christian Radich en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria Febrero de 2010.

El Christian Radich, un precioso velero de tres palos que entró en servicio en 1937, que ha servido durante muchos años como buque escuela de la marina mercante noruega y que desde el año 1999 dedica el verano a cruceros para pasajeros que quieren experimentar las sensaciones de navegar y participar de la vida y del trabajo en un clásico velero, mientras que en los meses invernales, es usado por la armada noruega como barco escuela, como es el caso de esta visita.

El buque fue construido en los astilleros Framnaes de Sandefjord (Noruega). Se acabó en 1937 y al año siguiente realizó su primer cruce del Atlántico en un crucero que le llevó hasta Nueva York. Al estallar la segunda guerra mundial fue requisado por la marina de guerra noruega, aunque posteriormente con la ocupación alemana, fue usado como buque de apoyo de submarinos, y en 1943 fue trasladado a Alemania. Al acabar la guerra fue localizado en Flensburg, volcado y semihundido, posiblemente debido a los bombardeos aliados. El buque fue remolcado a Noruega y reconstruido, curiosamente en el mismo astillero que lo vio nacer, y en 1947 reinició sus singladuras como buque escuela.

Entre 1956 y 1957, en el transcurso de un largo crucero por el Atlántico se filmó en él gran parte de la película "The Windjammer", también en él se filmaron algunos capítulos de la famosa serie de televisión "The Onedin Line". Ha participado en numerosísimas regatas para grandes veleros, como en 1992 la del V Centenario del Descubrimiento de América, o la Cutty Sark. Tiene una eslora de 62,49 metros, 9.76 metros de manga y 663 toneladas de registro.

Tiene un pequeño motor de 670 Kw de potencia que le da una velocidad de 10 nudos, aunque navega preferentemente a vela, con la que llega a velocidades de hasta 14 nudos, con una superficie vélica de 1.360 metros cuadrados. La tripulación la componen 18 personas, además de tener capacidad para 88 aprendices o pasajeros.

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jueves, 17 de junio de 2010

El crucero trasatlantico Boudicca en el puerto de la Luz y de Las Palmas . Gran Canaria

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El crucero trasatlantico Boudicca en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. ( 14-02-2010)

Los cruceros de Fred. Olsen enfatizan la amabilidad e intimidad, y el Boudicca, de capacidad para 850 pasajeros, provee esas mismas cualidades. El diseño ligero y espacioso y la abundancia de ventanas les da a los huéspedes un sentido de extensión y libertad. Dé una caminata alrededor de la cubierta de paseo hecha de teca para disfrutar de las vistas y la brisa oceánica, o nade en la piscina interior climatizada. Por la noche, relájese y deje que le entretengan los cabarets espectaculares en el Neptune Lounge. El Boudicca presenta muchas selecciones para comidas a bordo, de las noches de gala en el comedor principal al buffet más informal y relajado en el Secret Garden Café. Los huéspedes pueden participar en las lecturas acerca de los puertos, experimentar la música clásica y danza o descansar leyendo un libro de la biblioteca de la nave.

Mas fotos del interior del crucero aqui :

espanol.vacationstogo.com/ship_media.cfm?shipid=462&t...

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miércoles, 16 de junio de 2010


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El Yate Candyscape en el Puerto de la Luz y de Las Palmas . Gran Canaria, uno de los 10 yates mas lujosos del mundo.


Los ricos más conectados al mundo de la moda prefieren el Candyscape. Con sus 44 metros de largo, la embarcación prima por los nombres que estampan el design del interior, los uniformes de los tripulantes, el papel de pared y hasta las sábanas. Pero el yate, que sale por 165 mil euros por semana, no es sólo para mirar y la mesa de cena se puede dar vuelta para convertirse en una mesa de ruleta para animar la noche.

lunes, 14 de junio de 2010

El Trasatlantico Queen Victoria en el Puerto de la Luz y de Las Palmas. Gran Canaria, Isla Canarias, España


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El Trasatlantico Queen Victoria en el Puerto de la Luz y de Las Palmas. Gran Canaria, Isla Canarias, España

Este sabado permaneció atracado en el Puerto de la Luz y de Las Palmas el majestuoso trasatlántico Queen Victoria.
Dentro del Queen Victoria llama la atención el cuidado en la selección de los materiales con los que está construida esta mansión flotante: detalles de corte muy clásico a lo largo de sus 294 metros de eslora, dispuestos para hacer las delicias de los 2.000 pasajeros que se alojan.
Este trasatlántico es exclusivo dentro de lo que se oferta en el turismo de cruceros. Incluso sus hermanos, Queen Mary y Queen Mary II, no tienen parangón: este barco está especialmente indicado para los amantes de las tradiciones y de la tranquilidad y sosiego ingleses. Cuenta con un impresionante salón de baile en el que una orquesta ameniza con valses las cenas nocturnas, en las que es obligado vestir de etiqueta.
Entre sus servicios, cuenta con un impresionante teatro con capacidad para 830 personas. En los pasillos de estas estancias se ubica un museo con objetos de Cunard, una fantástica biblioteca de dos pisos con más de 6.000 ejemplares en varios idiomas, una joyería y una tienda de arte.
Sin embargo, lo más espectacular del crucero, y que es capaz de trasladar al pasajero al siglo pasado, es el Gran Lobby de tres alturas: escaleras de madera y mármol y en lo más alto un reloj (construido por el mismo relojero del Big Ben), al más puro estilo romántico del Titanic.
A la hora de comer, los cruceristas acuden al restaurante de dos pisos Britannia, decorado con columnas, arcos decorativos y una pieza central en bronce y cristal. Aunque para quien quiera alejarse por un rato de tanta compostura, en el barco hay anclado un típico pub inglés en el que poder encontrar pintas de cerveza y el típico fish and chips (papas y pescado frito). Y justo enfrente, un salón de apuestas en el que probar fortuna.
Por una cantidad comprendida entre 2.000 y 10.000 euros (todo incluido), puede realizarse un viaje en este flamante buque disfrutando de todo tipo de comodidades. Las instalaciones del barco se completan con dos piscinas, con zonas protegidas y al aire libre para tomar el sol en cubierta; y casi 1.000 camarotes.

Mas información :  http://www.cunardspain.com/?sc=true

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domingo, 13 de junio de 2010

Crucero Carnival Dream.Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El Carnival Dream es un nuevo barco de la clase dream, de la compañía de cruceros Carnival Cruise Lines. Carnival Dream es el primero de una nueva clase de navieras del crucerista, quel propone un diseño interior único, un perfil distintivo con un gran número de infraestructuras e instalaciones innovadoras. Esta nueva serie representa una evolución en el concepto de “fun ships” de Carnival. El Carnival Dream propondra un nuevo concepto de animacionesbajo el nombre “The Piazza”, una cafeteria interior/exterior con música en vivo. Encontrarán espacios dedicados a los niños, con areas de juego y un inmenso parque acuático, el WaterWorks . El Carnival Dream entrará en servicio el 21 de septiembre 2009 para una serie de cruceros en el Mediterraneo antes de navegar en el Caribe y Nueva York. Es la naviera mas grande de la linea Carnival Cruise Lines.


Características del crucero Carnival Dream:
Puesta en servicio : 2009
Número de pasajeros :3646 passagers
Equipaje :1367 membres
Tonelaje :130000
Manga : 37 metros
Eslora : 306 metros

Velocidad : 20 nudos

viernes, 11 de junio de 2010

Crucero Carnival Dream.Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El Carnival Dream es un nuevo barco de la clase dream, de la compañía de cruceros Carnival Cruise Lines. Carnival Dream es el primero de una nueva clase de navieras del crucerista, quel propone un diseño interior único, un perfil distintivo con un gran número de infraestructuras e instalaciones innovadoras. Esta nueva serie representa una evolución en el concepto de “fun ships” de Carnival. El Carnival Dream propondra un nuevo concepto de animacionesbajo el nombre “The Piazza”, una cafeteria interior/exterior con música en vivo. Encontrarán espacios dedicados a los niños, con areas de juego y un inmenso parque acuático, el WaterWorks . El Carnival Dream entrará en servicio el 21 de septiembre 2009 para una serie de cruceros en el Mediterraneo antes de navegar en el Caribe y Nueva York. Es la naviera mas grande de la linea Carnival Cruise Lines.


Características del crucero Carnival Dream:
Puesta en servicio : 2009
Número de pasajeros :3646 passagers
Equipaje :1367 membres
Tonelaje :130000
Manga : 37 metros
Eslora : 306 metros

Velocidad : 20 nudos

Crucero Carnival Dream.Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria



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El Carnival Dream es un nuevo barco de la clase dream, de la compañía de cruceros Carnival Cruise Lines. Carnival Dream es el primero de una nueva clase de navieras del crucerista, quel propone un diseño interior único, un perfil distintivo con un gran número de infraestructuras e instalaciones innovadoras. Esta nueva serie representa una evolución en el concepto de “fun ships” de Carnival. El Carnival Dream propondra un nuevo concepto de animacionesbajo el nombre “The Piazza”, una cafeteria interior/exterior con música en vivo. Encontrarán espacios dedicados a los niños, con areas de juego y un inmenso parque acuático, el WaterWorks . El Carnival Dream entrará en servicio el 21 de septiembre 2009 para una serie de cruceros en el Mediterraneo antes de navegar en el Caribe y Nueva York. Es la naviera mas grande de la linea Carnival Cruise Lines.


Características del crucero Carnival Dream:
Puesta en servicio : 2009
Número de pasajeros :3646 passagers
Equipaje :1367 membres
Tonelaje :130000
Manga : 37 metros
Eslora : 306 metros

Velocidad : 20 nudos

jueves, 10 de junio de 2010

Crucero Carnival Dream.Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El Carnival Dream es un nuevo barco de la clase dream, de la compañía de cruceros Carnival Cruise Lines. Carnival Dream es el primero de una nueva clase de navieras del crucerista, quel propone un diseño interior único, un perfil distintivo con un gran número de infraestructuras e instalaciones innovadoras. Esta nueva serie representa una evolución en el concepto de “fun ships” de Carnival. El Carnival Dream propondra un nuevo concepto de animacionesbajo el nombre “The Piazza”, una cafeteria interior/exterior con música en vivo. Encontrarán espacios dedicados a los niños, con areas de juego y un inmenso parque acuático, el WaterWorks . El Carnival Dream entrará en servicio el 21 de septiembre 2009 para una serie de cruceros en el Mediterraneo antes de navegar en el Caribe y Nueva York. Es la naviera mas grande de la linea Carnival Cruise Lines.


Características del crucero Carnival Dream:
Puesta en servicio : 2009
Número de pasajeros :3646 passagers
Equipaje :1367 membres
Tonelaje :130000
Manga : 37 metros
Eslora : 306 metros

Velocidad : 20 nudos

miércoles, 9 de junio de 2010

Crucero Carnival Dream.Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria


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El Carnival Dream es un nuevo barco de la clase dream, de la compañía de cruceros Carnival Cruise Lines. Carnival Dream es el primero de una nueva clase de navieras del crucerista, quel propone un diseño interior único, un perfil distintivo con un gran número de infraestructuras e instalaciones innovadoras. Esta nueva serie representa una evolución en el concepto de “fun ships” de Carnival. El Carnival Dream propondra un nuevo concepto de animacionesbajo el nombre “The Piazza”, una cafeteria interior/exterior con música en vivo. Encontrarán espacios dedicados a los niños, con areas de juego y un inmenso parque acuático, el WaterWorks . El Carnival Dream entrará en servicio el 21 de septiembre 2009 para una serie de cruceros en el Mediterraneo antes de navegar en el Caribe y Nueva York. Es la naviera mas grande de la linea Carnival Cruise Lines.


Características del crucero Carnival Dream:
Puesta en servicio : 2009
Número de pasajeros :3646 passagers
Equipaje :1367 membres
Tonelaje :130000
Manga : 37 metros
Eslora : 306 metros

Velocidad : 20 nudos

domingo, 6 de junio de 2010

El megacrucero Celebrity Eclipse, en el Puerto de la Luz y de Las Palmas.Gran Canaria

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El 'megacrucero' de lujo Celebrity Eclipse arribó hoy miércoles día 26 de mayo de 2010, en viaje inaugural al Puerto de La Luz y de Las Palmas con 2.852 pasajeros y 1.271 tripulantes; un buque que pertenece a la naviera norteamericana Celebrity Cruises, la gama alta del grupo Royal Caribbean Internacional, y es la primera vez que uno de sus buques hace escala en el puerto de Las Palmas.
En un comunicado, la Autoridad Portuaria de Las Palmas explicó que el crucero de lujo destaca en su construcción por el bajo consumo de combustible, que tiene gracias a sus delgados contornos. El Celebrity Eclipse tiene 314,80 metros de eslora y cuenta con 17 cubiertas y supone una inversión de 750 millones de dólares.
Por su parte, la Autoridad Portuaria de Las Palmas le hará entrega de una metopa al capitán del Celebrity Eclipse a las 11.15 horas, como es tradicional en los viajes inaugurales. CELEBRITY ECLIPSE
El Celebrity Eclipse es el tercero y gemelo de una serie en construcción denominada Solstice class, formada por cuatro 'megacruceros' que se han ido entregando: Celebrity Solstice en el 2008, Celebrity Equinox, en el 2009 y el Celebrity Eclipse en 2010. El último que se espera será para el otoño del 2011, el Celebrity Silhouette.
Como el Celebrity Eclipse se ha sido construido en Alemania, su primera temporada será de base en Europa, para incorporarse en invierno al mercado norteamericano. Ha iniciado su actividad con cortos cruceros de cuatro noches desde Inglaterra al sur de Irlanda, para empezar a mediados de mayo sus primeros grandes viajes con el producto 'Once noches en Canarias' (Southampton, Funchal, Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Lisboa, Vigo, Southampton), que se prolongará hasta junio próximo.
El producto de Canarias lo combinará en mayo, junio y julio con cruceros Escandinavos+Rusia de 14 días. Posteriormente en julio, agosto, septiembre y octubre, operará principalmente en el Mediterráneo oriental. Volverá a Canarias en octubre, antes de cruzar el Atlántico para dirigirse a su base de invierno en Florida y el Caribe.



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